巴斯夫pur70,助剂70，汽车70，抗氧剂70-纳塑供

“ 知名汽车生产公司提出少带入、少产生、速排出理念，voc管控，原材料、生产过程制造、包装运输环节，几个环节使voc管控达到要求。

首先，我们根据整车的一个生产制造的特点，对我们的voc要求进行分解，主要就是从整车零部件一直到原材料进行层层分解，并且通过车内各个零部件的贡献度排查，现在确定34个voc重点管控零部件和九类原辅料，对于零部件和原辅料进行重点管控。

同时把voc开发加入到整车开发流程当中，主要包括设计阶段要求，并且材料定义，一直到我们把voc作为我们psw一否决制，公司内部力度很大。对日常的一些筹建，整车，包括零部件抽检管控，整个管控链下来，对开发流程建立起来。同时把管控体系，延伸到供应商那里。

首先，从原材料方面的控制，我们跟我们的原材料公司进行深入研究，把我们对原材料当中影响我们整车voc因素的原材料基料或者填料东西进行分解，对他们提出要求，使他们原材料能够达到我们的主机厂要求。当我们把原材料固化以后，进行原材料认证，进入我们公司内部材料库里，通过认证使原材料达到要求，通过供应商是对原材料控制，控制整车一致性。

其次，通过生产制造过程控制，比如将注塑工艺进行要求，供应商体现在过程控制工艺卡上，pp料，加工温度、注射速度、注塑机要求，并且提出实质要求。后面对供应商检查当中，按照工艺要求，进行详细检查。

我们对车内胶的应用，车内胶和漆，对车内voc形成很大因素。现在我们公司一个要求，如果有胶和漆的地方，能不用的地方都不用，能少用的地方尽量少用，如果实在避免不了，对他们一些工艺参数提出要求，并且加强后处理的一些处理，降低这些物质对于整车voc影响。

当然还进一步把我们的一个管控深入到我们的整个物流过程当中，包括原材料运输和前处理，整个零部件过程周转的处理。通过这个方式，加速我们voc释放，减少零部件的二次污染。

前壁板隔音垫原材料生产工艺和存储方式控制，为voc和气味大幅度降低，这个用于车内所有控制范围去。除了前面体系和标准以外，试验硬件设备也是我们的关键，我们公司也有一套完整的整车零部件和材料的实验设备，能够支撑我们的工作。通过这些设备建立数据库，这个数据库很好地支撑我们，对于我们现在进一步降低voc方法研究。

小结：
不管是汽车轻量化还是vocs、低气味问题，这并非是整车厂单方面的努力能做到的，也不是一两家的供应商能做到的，这需要全产业链向着创新、绿色环保化转型升级。

巴斯夫开发的irgastab?pur70抗氧剂荣获欧洲聚酯软泡创新奖，创新奖表彰了巴斯夫在聚酯发泡抗烧焦添加剂irgastab?pur70开发和商业化过程中所做的努力。这种创新添加剂可防止发泡生产过程中多元醇和聚酯软泡的热氧化降解，同时大幅降低散发性能。

采用pur70生产的泡沫可用于织物装饰罩和泡沫成型座椅等多种汽车内饰，同时帮助原始设备制造商和各级达到日益严格的车内散发和气味要求。

pur70抗氧剂采用了不含胺和芳香族溶剂的热稳定剂，可有效稳定自由基，从而大幅减少挥发性有机化合物（voc）、雾化（fog）和醛类物质，提高空气质量。

上海纳塑合金有限公司为巴斯夫助剂主要代理商，直销巴斯夫pur70

地址：上海市徐汇区零陵路599号爱谦大厦510室

联系方式：18121109938

电子邮箱：zmdanny

官网：www.na